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第663章 新运十（第1页）

当初费劲力气在苏联种的种子终于开始有了开花结果的趋势，礼炮的发动机技术和图纸都是现成的。

与当初在苏联无人管无人问不同，现在他们有了充足的资金，也有了更先进的计算机辅助，所以发动机的项目才能这么快的开花结果。

运十项目的成功也有类似的原因，在肖卫国接手运十项目之前我们就已经有了自己的验证机，之前之所以无法量产只是因为没有经验，也没有名师指导。

这几年就不同了，苏联的航空航天工业可是号称世界第一，所以他们可不缺跟飞机制造相关的工厂和专家，早起的鸟儿有虫吃，苏联不缺专家所以我们现在也不会缺专家。

这次以国内专家为主的两国专家群策群力，直接在上一代老飞机的基础上加以改进从而有了现在的新运十，因为改动的地方太多，所以除了气动外形与之前相似之外，新运十几乎已经被改成了一架全新的飞机，两国专家发挥的作用是一加一大于二，事情就是这么简单。

参观完新运十的飞行起降实验，肖卫国问身边的工程师团队道：

“既然已经走到了这一步，距离飞机量产还得需要多久？”

“验证飞行通过后下一步还有民航局的适航审定，再下一步会陆续颁发飞机的国籍登记证、适航证、无线电台许可证，等这些证件办齐就标志着该飞机已完全具备商业运营资质，符合民航规章的适航要求，。”

“我对民航飞机的商业运营不太懂，我想知道咱们的飞机容易卖出去吗？”

“寰宇航空已经先一步订购了三十架，一半当民航客机用，一半当运输机用。”

“怎么才三十架？”

老马有些脸红，这三十架还是他们去寰宇总部找闻人瑞阳帮忙人家才定下来的。

寰宇航空的由来还要归功于维克多布特和阳光，要不是神通广大的布特能一次又一次的弄来苏式飞机，要不是苏联长期大量的需要新鲜蔬果和其他商品，寰宇航空就不可能成立。

“寰宇航空的主要业务是跨国运输，所以对飞机的舒适性要求很低，他们有苏联和欧洲二手飞机的来源，特别是苏式二手飞机，小一点的飞机价格可能连我们成本价的二十分之一都不到，所以……”

就是这么简单而直接的理由，你的东西贵，而且质量也可能没保障所以自己人也不想买，自己人都是如此更何况其他航空公司，人家宁愿多花钱也愿意去买那些外国货。

“就没有其他人跟你们接触过吗？”

“上飞倒是来过几次，他们跟美国的迈克唐纳道格拉斯公司的合作很不愉快，当初麦道公司承诺他们只要放弃运十就跟他们签订一个联合生产合同，而且还会给他们转让技术。

结果现在他们只是刚开始接触到组装任务，我还听说美国人坏的很，根本不让他们接触任何与技术有关的东西，不仅仅是技术，就连售后和维护这些工作美国人都防着中国人一手。

所以他们现在听到新运十下线后想到了来要新飞机，但他们的钱都被麦道公司骗走了，他们给的钱实在太少，所以公司这边没有跟他们达成合作。”

麦道公司？肖卫国对这家公司可熟的很，当初他刚拿下运十项目不久后，差点就被麦道公司联合其他人把他扣在美国，所以他当初可是明令禁止寰宇以任何形式跟这家公司有合作，现在看到跟麦道公司合作最深的上飞却被坑的这么惨，看来他当时做的一点都没错。

老马继续说道：“另一个跟我们还在接触的是空军方面，空军一直对军用大飞机有很大的需求，可他们也被当初运十的突然中断害的不轻，所以这次直到看到咱们的飞机真的成功，他们才再一次来要求合作研发。”

“空军要做哪方面的研发？”

“运输机，救护机，还有预警指挥机的总体方案。”

“总体方案？那雷达和电子系统怎么办？”

“空军方面会自己负责那部分的研究，咱们只负责研究飞机部分的改进和技术验证。”

“这么大的项目，上面就没点表示？”

老马顿时笑道：“上面已经来过许多次了，每一次都能给大家很多的动力，他们有一次还开玩笑说咱们也终于要有自己的空军一号了，但那边现在没有下文，我们也不敢乱问。”

肖卫国点头表示理解，空军一号是美国总统的御用飞机，看来上面也动过这方面的心，毕竟用外国的飞机哪有用自己的飞机安全？

平行世界里三代目的专机被美国的间谍机构安装了多达27个窃听器，如果还有没发现的呢，加起来又有多少？

欧洲更惨，就没有不被随时监听的国家领袖，默克尔更是被常年累月的监控，所以说外国的科技产品要不得，就像那些爱买水果手机之类的科技产品装的人一样。

姑且不说一个手机帮他们证明不了任何东西，他们本身也不一定有坏心眼，但如果让拿着这种科技产品的人走到关键岗位，他们所在的公司或者单位在美国面前将没有任何秘密可言。

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不过以上这些大多都是好消息，新运十的研发费用高达十几亿，能卖出去才能拿回研发成本，现在看来飞机并不是没人要，只是有的方向还要继续研发，有的方向还要等消息。

上飞那边也能继续谈，只有先打开销路才能有源源不断的订单，也不知道上飞和麦道那边是怎么谈的，如果可以的话最好还是能让他们中断这次交易。

毕竟麦道是个短命的公司，而且肖卫国在起冲突后特意去了解过这家公司，这家公司的飞机不仅小毛病一大堆，而且坠机事故也不少，关键是每次坠机都会死两三百人。

与其与这些洋鬼子合资造空中棺材，还不如把钱省下来支持国内航空工业的发展。

“苏式飞机的毛病也不少，价格低，载重小，费油，维修频繁，这些都是我知道的苏联飞机的特点，我会让让寰宇航空逐渐淘汰苏联的老旧飞机，但你们必须保证新运十的质量过关，我可不想听到咱们的飞机因为非人为原因发生什么重大空难事故。”

“一定不会的，我们都可以在这方面做保证，我们乘验证机已经飞了几十上百次了，一次差头都没出过，我们的飞机设计非常合理，技术和质量也都没话说，我们可以用生命保证飞机在使用寿命内不会出现非人为事故。”

“这么可靠？”

“对，就是这么可靠。”

“那好吧，我信你们一次，不过我现在要立个规矩，以后不准所有科学家同乘一架飞机的情况发生。”

“这……肖总，这是为什么？”

“万一被敌方知道了情报后把飞机打下来怎么办？”

“怎么会？如果每一个问题都让专人上去独立验证的话，我们的研究时间可能会被几倍几十倍的拉长。”

“这是规章制度，我不想听到因为一架飞机坠落而让国内某项科技断档的事情发生，你们执行就行了，你们接下来安排一下生产任务。

我刚好最近想要买专机，买别人的不如买自己的，你们可给我做好了，飞机质量一定要严格把关，逃生系统也一定要有多种选择，我可不想死在自己人手里。”

“您放心吧肖总，安全问题和飞机质量上我们一定尽心尽力，但私人飞机我们没坐过啊，您能不能给我们找几个例子回来看看。”

“好，我试试能不能租几架回来，我先走了，你们有问题可以去找闻人行长。”

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