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陈铭捂着脸,绝望道:
“打电话给龙Sir吧,就靠我们肯定是没办法了。”
龙Sir就是促成这件事的上司,虽然知道电话过去肯定挨骂,但再这么等下去只会更麻烦。
今天划的是轮胎,明天怕不就是划腰子了。
……
“老板,大好消息啊!”
吴老二……不是,吴龍经理坐在火车上,欢快地和唐文汇报着桂省之行的成果。
他跟着陈小杰带着柴油机样机,在卡车上颠了一天的车才到山王农机厂。
在那儿他才发现山王农机厂真的是大厂,虽然环境不怎么样,但人员众多场地也不小,占据了桂省约14%的重载拖拉机销量。
名为重载拖拉机,其实就是变种卡车。
实际上对于很多山沟沟里的伐木场来说,他们更青睐的也是专门的越野卡车。
拖拉机头的“四不像”
长的像卡车,但马力终归不够大,而且使用起来也没有专门的山区重卡方便。
但好卡车太贵,买不起就只能用四不像拖拉机凑合。
这些“四不像”
的车架和正规卡车其实差不了太多,很多干脆就是用的报废卡车改装。
之所以这样做是因为造车需要资质,没有资质也申请不到的话就只能租用汽车厂资质,价格也不是农机厂能承受的。
大运力的“四不像”
有着和卡车一样的加强底盘、变速箱、车桥、驾驶室,甚至有的还有四驱版本。
但毕竟不是专业卡车厂,“四不像”
首先缺少大马力的发动机,只能靠大齿比的变速箱增强柴油机扭矩。
第二是装配质量,整车都是各种部件攒出来的,没有做专门优化,也就是“能用”
的水平。
山王农机厂毕竟是上规模的大厂,整体质量上比其他小厂好不少,就差在大马力的发动机上。
本地玉柴拖拉机用的柴油机质量差,卡车用的大马力发动机又太贵。
盖金提供的25马力柴油机被装上拖拉机,进行了简单测试,可靠性基本过关,山王厂内部商议后认为可以先采购50台试试水。
经过砍价后8700元一台,另外需要一批缸垫之类的易损备件,总订单额47万元,不日就能打来30%预付款。
但山王厂更想问问,有没有100到150马力左右的大马力柴油机,价格需要控制在1.6万元以下。
这可就不同寻常了,柴油发动机和汽油发动机不同,上了100马力是个很恐怖的数字,扭矩和排量都是天差地别。
100马力汽油发动机通常也就是1.3升左右排量,而相同马力的柴油发动机排量至少在3.5升以上。
100马力的汽油卡车空车上坡都费劲,但换成柴油发动机,拉着一车湿木头都能嗷嗷叫着往上冲。
之所以要卡1.6万的价格线,也是山王厂能接受的成本上限,否则做出来的卡车成本就超了。
玉柴提供的103马力四缸柴油发动机就是因为价格太贵,以及毛病太多才被排除。
山王农机正在想办法拓展市场,继续突破大马力运输车的瓶颈。
吴龍不确定唐文能不能弄到,但还是先答应“问问”
。
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