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他咬牙切齿:“你又耍我。”
“贺主任晚安,我把果冻抱走了。”
贺尽州只能眼睁睁瞧着她离开。
祝青鸢第二天有带飞航班。
比起第一次的带飞,这次要更加得心应手,总算是没有走错位置。
返回安城时,飞机已经下了高度,正被雷达引导着,用150航向切入五边,高度1200米,大速度进场。
垂直五边5海里处,祝青鸢准备减速,放形态,观察好位置,执行预期动作,推力手柄收至慢车,减速至220节。
调整好飞机形态,喊完口令,通话按钮按下前,管制指令突然切入。
“中南9191,下高度900米,保持速度200以上。”
祝青鸢立即复诵:“下900米,保持200以上,中南9191。”
虽然身边的右座上,有个随时观察她一举一动,会为其打分的教员,祝青鸢心态却是保持着相对的平衡。
用推力手柄维持速度,到了五边11海里处,截获航道后,准备再度减速。
祝青鸢也开始新的通话:“安城进近,中南9191,航道已截获,请求减速放形态。”
管制员短暂停顿后,下达指令:“减速到180,可以放形态。”
“减速180,放形态1,中南9191。”
祝青鸢放出形态1,减速至180,再不减速,飞机能量明显过高,就快要接近最大操作速度。
突然,耳机里,出现来自管制员的质问,语气严厉:“中南9191,谁让你提前减速的?五边还这么长,保持大速度到接地点前!现在立刻加速回200。”
飞了那么久,祝青鸢也突然有点懵,她很困惑,并且试图解释:
“进近,中南9191,我们是在截获航道后才放的形态,当前速度180,之前11海里时我们已准备减速,是您同意……”
管制员打断她:“11海里?谁教你在11海里就减速的?现在立刻保持大速度到最终进近,加速到200,再提前减速自己负责间隔!”
尽管有满肚子的不满和疑问,此时的祝青鸢也只能按照要求操作:“加速200,中南9191。”
分明是管制员自己的要求,还冲她发火,这根本就是无妄之灾。
但祝青鸢明白,收到冲突指令时,应优先执行管制要求,可以事后通过安全报告反馈其操作风险。
这些祝青鸢都不担心,唯独……她不动声色看了眼身旁的教员。
今天的这件事,如果他不满意她的表现,她就危险了。
尽管很快,祝青鸢就再次主动沟通,说明了情况,管制员也同意她下降速度,可刚才进近时发生的冲突,仍然让她提心吊胆。
她第一次,有了担心。
又恰好从其他飞行员朋友那里得知,同期另外一位准备升机长的副驾驶,航班带飞没有通过。
这种每周都有的航班带飞,可以说就是在钢丝绳上操作,时时刻刻充满未知风险。
大不了,再来一次。
她其实做好了准备。
贺尽州今晚是值大夜,刚睡个午觉起来,就接到漆聿柏电话:“你的祝青鸢出了点事。”
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