航空大学简介(浴火流金)_第六十六章大客机大运远轰我们都要有

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第六十六章大客机大运远轰我们都要有（第1页）

不少的专家都在暗自点头，这李曙光确实是有备而来，光是看这新的运十客机设计方案，就比原来先进了很多，但是以现在的航空工业技术实力来说，能研制成功吗？

也许是有李曙光这个天才，但他毕竟只是一个人，起到的作用是有限的。

李曙光接着道：“我们现在有能力研制大推力涡扇发动机，满足大型民用客机、大型军用运输机和远程战略轰炸机的动力需求，这三种大型飞机我们都需要，我想我们航空人，要实现航空报国的理想，就必须要站在这个制高点上，把这三种大飞机都自主的研制出来。”

李曙光的情绪，确实是影响了不少的领导专家，这番话听得大家是胸中热血沸腾的，那种自强不息的精神又回来了。

李曙光接着道：“咱们的大飞机项目，到目前为止才投入不到五个亿，而国外是多少？是咱们的十倍以上，所以咱们现在没有做好，是很正常的，这并不是我们的技术人员有严重的问题，当然我并不是说，咱们要像国外那样，投入几十亿甚至更多的钱，我们国家很穷，所以能节省的肯定要节省，经过我们的测算，现在只需要再追加投入五个到十个亿，我们就能够把一款可以媲美甚至超过波音七三七，空客a320客机的国产中程干线客机研制出来！”

听到这句话，不少的领导专家都是唏嘘不已，这两种客机都是目前国际上最先进的中短程干线客机，真要是能够超过它们的话，那确实是非常好了。

李曙光继续分析道：“我们投入十个亿来研制大客机，虽然看起来是花了很多钱，但是我们要算总账，将来我们不说卖到国外多少吧，就是咱们自己的民航，如果有一半的客机是咱们自己造的，未来二十年至少需要一千架中程干线客机，那么有五百架是运十改，那咱们就赚大了。这个价值是近百亿美元的客机，它带动的经济规模至少是一千亿美元以上，可以拉动多少就业，多少产业的发展？”

确实专家们也有些心动了，这要真成了，还确实是这样。

李曙光又道：“而且民用客机技术，对军用大飞机来说，也是通用的。不说别的，咱们如果有了运十改客机，那就可以用它来设计研制空中预警机，空中加油机，反潜巡逻机，电子战飞机等等，这些飞机用民用客机作为平台，是非常好的，比军用运输机更适合。咱们的运八战术运输机，有不少的原始设计缺陷，所以用来改装这些特种飞机，肯定是远不如用运十改的！”

是啊，领导和专家们都纷纷的小声议论起来。

李曙光见此情形，便趁热打铁道：“有了大客机的成功，咱们就可以进一步搞军用大型运输机，甚至是战略运输机，战略轰炸机了，这些大飞机我们都要有，因为我们是一个大国，而且是世界上人口最多的国家，我们将来会有人口红利，经济增长起来，我们的军队，作战能力和装备也要跟上来，才能够保卫我们的胜利果实，不然我们改革开放，就算富裕起来了，可我们的利益，如果没有强大的军力就保不住！”

说得太了好！一位领导带头鼓掌，大家都纷纷的鼓掌，这个年轻人确实了不得啊。

其实现在已经有不少的，原来还在摇摆的专家和领导，都被李曙光说动了。

只有少数领导和专家，还是在内心，坚持他们的想法，那就是引进麦道客机来组装。

为了让领导专家们，支持运十改，李曙光便开始详细的介绍，这新的运十客机如何进行设计研制，包括它的很多关键技术如何突破，制造工艺如何提升，这是一个全面的计划。

如果真的成功了，那么中国航空工业的整体水平，将直接跨越二十年，达到航空强国的水平。

比如说在运十改客机上，使用复合材料，这个占比将达到百分之十五以上，可以说好处太多了，李曙光这一一分析下来，领导们确实是很动心。

还有大涵道比涡扇发动机，原来呢领导和专家们都拿它没办法，想自己搞根本不可能，就连仿制五十年代的jt3d小涵道比涡扇发动机现在都没有成功呢。

不过李曙光在航空发动机方面的水平，确实是远超国内的所有航空发动机专家了，这一番说明就让航空发动机专家豁然开朗，原来如此啊。

李曙光的新运十设计，确实是比老运十不知道强了多少，技术代差在二十年以上呐，这是要一步追上世界最先进的水平了。

空客a320客机现在还在研发中呢，如果新运十客机，能够与a320客机在同一时间段研制成功，那么就将成为这个级别，非常有力的竞争者，到时候不止是国内，在国际市场上，或许也能拿到一些订单的。

李曙光接着又分析了在大客机基础上，搞大型军用运输机的设想。

发动机几乎是相同，只是做一些非常细微的改动，那么就有了一百六十千牛到一百七十千牛级的大推力涡扇发动机，大型军用运输机装上四台，那就可以达到二百五十吨到三百吨的最大起飞重量。